Pontes de Coimbra - Ponte de ferro

A ponte presente nas imagens substituiu a Ponte do Ó, de que falámos no post anterior e que, devido ao assoreamento do rio, foi demolida pois já estava a funcionar como represa, causando problemas de segurança.

A Ponte de Ferros situava-se a jusante da ponte de Santa Clara - cerca de 20 metros - sendo ainda visíveis os seus pilares em pedra qundo o açude-ponte abre as suas comportas, provocando um abaixamento do nível das águas do rio.

Quando eu era catraio, costumava passar até aoquer restava do primeiro pilar da margem direita para aí pescar.

Como podemos ver os pilares eram de pedra e a ponte de metal. A sua largura era diminuta e, com o aumento do trânsito, tornou-se imperiosa a sua substituição pela actual ponte de Santa Clara.

Algumas curiosidades:

• É visível, em duas fotografias, a presença de trolley-carros. Hoje, Coimbra é a unica cidade do país que mantém esse tipo de transporte, os Pantufinhas como lhes chamavam em tempos idos, por não fazerem barulho ao deslocar-se.
• Na última foto é visível uma rampa, hoje inexistente (embora haja outras junto à estação dos caminhos-de-ferro), onde atracavam as barcas serranas que aqui deixavam a lenha e o sal, por exemplo, até começarem a ser sustituídas pelo comboio.
• A presença da silhueta do edifício do Hotel Astória que aparece em duas das fotos.
• O facto de não ser permitido entrar na cidade descalço, o que levava as mulheres da margem sul que vinham vender à praça, e que muitas vezes andavam descalças, a calçar as chinelas, a meio da ponte, para não serem multadas pela polícia.
• Na primeira fotografia é visível o actual edifício do Governo Civil, em ruínas.
• Quando foi desmantelada, parte desta ponte foi levada para Ceira, onde, ainda hoje, serve na travessia do rio Ceira, para acesso à Conraria.