Portagem

Obras na Portagem devido à construção da Ponte de Santa Clara. Do lado direito da estátua vê-se a ponte de ferro
Obras vistas do lado contrário
A linha de comboio teve de ser subida devido à Ponte de Santa Clara estar a uma cota mais alta.

Pouco tempo antes da inauguração da ponteLargo da Portagem quase sem trânsito
Ainda se passeava no meio da rua. O carro que se vê funcionava a gasogénio
Comboio a carvão a passar pela Portagem. Repare-se na lavadeira que ia para o rio.
Automotora Allan a passar na Portagem. Ainda hoje, são elas que fazem a ligação à Lousã.
Carros de bois na Portagem.

Voltamos hoje a este largo para visonarmos algums das fotografias onde são visíveis as obra que sofreu aquando da inauguração da Ponte de Santa Clara. Desde logo porque esta, por estar a uma cota mais alta, implicou uma subida do referido largo.

Neste largo que havia tido outros nomes como já aqui vimos, existiu o Pelourinho de Coimbra que para aqui tinha vindo da chamada Praça Velha e que foi retirado em 1836. Hoje apenas existe uma réplica na referida Praça Velha.

Algumas curiosidades:

• apesar do pouco trânsito a zona destinada aos automóveis é superior à actual;
• a linha de comboio que atravessava o largo (e ainda hoje atravessa) e onde passavam vários comboios por dia. O comboio para a Lousã apanhava-se na Estação Nova e não na Estação (apeadeiro) do Parque;
• a existência de várias linhas de eléctrico;
• a existência de carros a gasogénio, apesar da Guerra Mundial já ter terminado, o que mostra as dificuldades que ainda existiam no abastecimento de gasolina. Estes carros trabalhavam a gás produzido pela combustão do carvão. Daí aquela espécie de mala suplementar atrás que é visível na fotrografia.